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2022-01-16

受疫情、塞港影響,兩岸貨柜指數(shù)意外下跌?

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據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道,受到新冠疫情反復(fù)及港口塞港影響,上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,“臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱(貨柜)綜合指數(shù)”(TWFI)9月1日較上周(8月25日)下跌3.1%,其中又以大陸東南地區(qū)(廈門、福州)-臺(tái)灣(基隆、臺(tái)中、高雄)線下跌最多,包括出口指數(shù)跌9.1%,進(jìn)口指數(shù)跌13.4%。

兩岸貿(mào)易往來(lái)密切,臺(tái)灣更是大陸最大單一進(jìn)口地,超越日本與韓國(guó)。但8月初大陸海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,大陸7月自臺(tái)灣進(jìn)口額較6月減2.8%。

由于TWFI今年2月曾經(jīng)攀升至1,450左右歷史高點(diǎn),隨后震蕩下行,指數(shù)顯示近期兩岸貨物運(yùn)輸下滑,受到市場(chǎng)關(guān)注。

中港協(xié)2日披露最新數(shù)據(jù)指出,大陸主要港口企業(yè)7月貨物吞吐量為6.50億噸,年減3.8%;完成集裝箱吞吐量2,033萬(wàn)TEU(20呎柜),年增3.4%。中港協(xié)并稱,當(dāng)月大陸港口企業(yè)生產(chǎn)、貨物吞吐量、集裝箱吞吐量增長(zhǎng)均繼續(xù)放緩。

另外,2021年1~7月,大陸累計(jì)完成貨物吞吐量46.20億噸,年增7.9%;完成集裝箱吞吐量1.39億TEU,年增12.4%。

目前大陸港口貨物與集裝箱運(yùn)送量出現(xiàn)變化,或許與兩岸貨貿(mào)運(yùn)輸疲軟有關(guān)。

上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,2014年11月創(chuàng)立、旨在反映兩岸集裝箱班輪運(yùn)輸供需以及市場(chǎng)景氣度程度的TWFI在9月1日?qǐng)?bào)1,305.55,較上周(8月25日)下跌3.1%,其中出口指數(shù)跌2.7%,出口指數(shù)跌3.6%。

若從地區(qū)來(lái)看,大陸東南地區(qū)(廈門、福州)-臺(tái)灣線下跌最多,包括出口指數(shù)報(bào)1,148.38,較上周跌9.1%;進(jìn)口指數(shù)報(bào)1,036.23,較上周跌13.4%。不過(guò),整體的「中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)」(CCFI)仍維持著上揚(yáng)走勢(shì),上周8月27日的數(shù)據(jù)仍上升1%至3,079.04,創(chuàng)下歷史新高。

下半年旺季拉貨效應(yīng),帶動(dòng)全球貨柜海運(yùn)運(yùn)價(jià)漲勢(shì),往返世界生產(chǎn)工廠中國(guó)大陸的航線在9月黃金周前夕更是一柜難求,但近期卻出現(xiàn)大陸至美國(guó)線“凍漲”、兩岸部分航線“回調(diào)”的現(xiàn)象。

上海航運(yùn)交易所1日數(shù)據(jù),兩岸貨柜綜合、出口、進(jìn)口指數(shù)同步下跌約2~3%,對(duì)此,國(guó)內(nèi)航商、貨代業(yè)直覺,與目前市場(chǎng)行情有差距,前些時(shí)候臺(tái)北港塞港、爆倉(cāng),是否影響來(lái)臺(tái)貨量轉(zhuǎn)運(yùn)、入艙重新整理,值得后續(xù)觀察。
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