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2022-08-25

海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)解析大全

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一、海運(yùn)類型

海運(yùn)整柜:FCL(Full Container Load的縮寫),指的是整個(gè)集裝箱運(yùn)輸。

海運(yùn)拼箱:LCL(Less than Container Load的縮寫),指的是一個(gè)集裝箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起運(yùn)輸。


二、常見貨柜類型

20尺貨柜(20'GP):箱內(nèi)最大可用體積一般為26立方左右

40尺貨柜(40'GP):箱內(nèi)最大可用體積一般為54立方左右

40尺加高貨柜(40'HQ):箱內(nèi)最大可用體積一般為64立方左右



*最大裝貨體積與貨物尺寸及裝箱設(shè)備限制相關(guān),最大裝貨重量與線路及船公司限重要求相關(guān)。

三、常見問(wèn)題



(一)哪些貿(mào)易條款需要賣家支付運(yùn)費(fèi)?



C組術(shù)語(yǔ)及D組術(shù)語(yǔ),均是含運(yùn)費(fèi)術(shù)語(yǔ),需要賣家支付運(yùn)費(fèi)。



(二)哪些貿(mào)易條款不需要賣家支付運(yùn)費(fèi)?



EXW及F組術(shù)語(yǔ),為不含運(yùn)費(fèi)術(shù)語(yǔ),由買家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。



(三)EXW 、FOB、 FCA有什么區(qū)別?



1)EXWEX Works的縮寫,指的是工廠交貨(指定地點(diǎn))。賣方將貨物從工廠(或倉(cāng)庫(kù))交付給買方,除非另有規(guī)定,賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上,也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);



2)FOBFree on Board的縮寫,指的是船上交貨(指定裝運(yùn)港)。使用該術(shù)語(yǔ),賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù),在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物交到買方指派的船上,承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn),并及時(shí)通知買方;



3)FCAFree Carrier的縮寫,指的是貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))。賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管,并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。FCA要求賣方在需要時(shí)辦理出口清關(guān)手續(xù)。但是,賣方?jīng)]有辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的義務(wù),也無(wú)需繳納任何進(jìn)口關(guān)稅或者辦理其他進(jìn)口海關(guān)手續(xù);若有約定具體的交貨點(diǎn),賣方應(yīng)按照約定,在指定的地點(diǎn)于約定的日期或者期限內(nèi),將貨物交付給承運(yùn)人或者買方指定的其他人。



(四)正本提單和電放提單、運(yùn)單(seawaybill)有什么區(qū)別?



1)正本提單具備貨權(quán)屬性,沒有正本提單,收貨人無(wú)法提貨;



2)電放提單可以憑著復(fù)印件或者傳真件即可提貨,無(wú)法控制貨物;



3)seawaybill 一般稱為海運(yùn)單或者海單,效力類似電放,但是不是所有船司或者目的港都允許,對(duì)于貨物控制風(fēng)險(xiǎn)最大。



(五)海運(yùn)下單的通知人填誰(shuí)?

目的港到貨時(shí)發(fā)送到貨通知的接收人,建議與買家確認(rèn)。



(六)集裝箱鉛封可以多次使用嗎?

集裝箱鉛封就是集裝箱的一個(gè)鎖,但是只能用一次,打開之后就壞了,不能再用了。上面有個(gè)封號(hào),是獨(dú)一無(wú)二的,如果客戶拿到的集裝箱鉛封上號(hào)碼跟提單上一致,就代表集裝箱沒有打開過(guò),貨物完好無(wú)損。

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